Sa pag-unlad ng mga de-koryenteng sasakyan, matalino at koneksyon sa Internet, pati na rin ang pagpapabuti ng artipisyal na katalinuhan at teknolohiyang walang driver, ang mga tradisyonal na sistema ng impormasyon sa entertainment ng kotse ay sumusunod din sa landas na ito ng pag-unlad at ebolusyon.Pagkatapos ng mga taon ng pag-unlad, ang sistema ng infotainment ng kotse ay umunlad mula sa unang henerasyon ng mga cassette at tape recorder hanggang sa ika-apat na henerasyon ng pinagsama-samang mga sistema ng infotainment ng kotse, na may mas komprehensibong mga function, mas malalaking screen, at mas matalinong sistema ng teknolohiya ng interactive na man-machine.Sa yugtong ito, maaaring suportahan ng IVI ang isang serye ng mga application tulad ng 3D navigation, kundisyon ng trapiko, high-definition na telebisyon, tinulungang pagmamaneho, fault testing, pagkolekta ng impormasyon ng sasakyan, kontrol sa katawan ng sasakyan, mobile office platform, wireless na komunikasyon, live entertainment function at TSP serbisyo.Mas pinabuti nito ang antas ng pag-digitize ng kotse, pag-digitize at katalinuhan.
Ang industriya ng mekanikal na pagmamanupaktura ay naglalapat ng maraming epekto at discrete system load sa mga pangunahing proseso, gaya ng DC welding machine at laser welding equipment sa mga body shop ng kotse.Stamping die equipment sa stamping die workshop;DC frequency conversion equipment sa pagawaan ng pintura;para sa automated assembly line sa assembly workshop, ang impact load na ito at ang discrete system load ay may mutual na katangian, iyon ay, ang load fluctuation ay medyo malaki, at ang pulse current ay napakalaki.
Sa paghusga mula sa mga solusyon ng mga pangunahing tagagawa, ang sistema ng pamamahagi ng kuryente sa pangkalahatan ay gumagamit ng isang mataas na boltahe na three-in-one na malalim na solusyon sa pagsasama.Ang high-voltage na three-in-one na system ay tumutukoy sa system control module na nagsasama ng OBC (OBC (on-board battery charging, on-board charger), DC/DC at power distribution cabinet. Ang bilis ng pagproseso ng software ng high- ang boltahe na three-in-one na sistema ay mataas at lubhang nababawasan Ang volume at kalidad ng software ng system ay napabuti, na kapaki-pakinabang sa magaan na pagpapabuti at pagpaplano ng espasyo ng sasakyan. Pagkatapos ng buong aplikasyon ng high-voltage na three-in- ng BYD isang teknolohiya, ang pula at berdeng densidad ay tumaas ng 40%, ang volume ay nabawasan ng 40%, at ang timbang ay nabawasan ng 40%. Ang epekto Makabuluhang. Inaasahan namin na ang high-voltage power distribution system ng Huawei ay magpapatibay din isang high-voltage na three-in-one na malalim na solusyon sa pagsasama, at ang konsepto ng disenyo ay magiging pare-pareho sa pandaigdigang mainstream na bagong mga tagagawa ng sasakyan ng enerhiya.
Karamihan sa mga welding machine at kagamitan sa industriya ng automotive ay gumagamit ng 380-volt switching power supply, na pinapagana ng isang two-phase power supply system (L1-L2, L2-L3 o L3-L1).Dahil sa hindi balanseng tatlong-phase, ang kasalukuyang zero-sequence ay dapat isaalang-alang ang hindi balanseng kabayaran.
Halaga ng Gumagamit ng Reactive Power Compensation at Harmonic Control
Bawasan ang pinsala ng harmonics, pigilan ang gumaganang boltahe na dulot ng harmonic mula sa pagtaas at pagsira sa iba't ibang mga karaniwang pagkakamali tulad ng mga de-koryenteng kagamitan, at pagbutihin ang safety factor ng power supply system.
Pamahalaan ang mga harmonic, bawasan ang harmonic current na ini-inject sa system, at matugunan ang mga karaniwang kinakailangan ng aming kumpanya
Reactive power dynamic compensation, power factor hanggang sa standard, pag-iwas sa mga multa mula sa power supply companies;
Pagkatapos ng reaktibo na kompensasyon ng kuryente, ang kasalukuyang supply ng kuryente ng system ay nabawasan, at ang paggamit ng volume ng mga transformer at cable ay napabuti.
Pagtitipid ng enerhiya.
Mga problemang maaaring maranasan mo?
1. Ang kabuuang harmonic distortion rate ng 0.4kV low-voltage power distribution system ay seryosong lumampas sa pamantayan, at mayroong malubhang harmonic power consumption sa mga de-koryenteng kagamitan at mga transformer.
2 .0 .Siyempre, ang 4KV side ay may mababang power factor, at may medyo seryosong three-phase unbalance at reactive power impact.
3. Ang mga karaniwang reactive power compensation device ay may mga problema gaya ng mahabang dynamic na oras ng pagtugon at mahinang katumpakan ng kompensasyon ng koneksyon, na nagdudulot ng pangmatagalang over-compensation at under-compensation ng mga low-voltage na bus.
Ang aming solusyon:
1. Gumamit ng Hongyan passive filter device upang i-filter ang katangian ng pulse current ng system, at mabayaran ang reactive load nang sabay.Ang power switch ay gumagamit ng thyristor power switch, isinasaalang-alang ang pangangailangan ng mabilis na paglipat ng pagkarga.
2. Ang Hongyan dynamic na safety compensation device ay gumagamit ng mixed compensation method ng three-phase compensation at sub-compensation para matugunan ang compensation requirements ng three-phase imbalance ng system
3. I-adopt ang dynamic na anyo ng Hongyan series na dynamic reactive power generating device, magbigay ng reactive power sa bawat phase ng system, at pamahalaan ang bawat harmonic ng system sa parehong oras
4. Batay sa halo-halong aplikasyon ng aktibong filter Hongyan aktibong filter at ang dynamic na kagamitan sa kompensasyon sa kaligtasan Hongyan TBB, malulutas nito ang kasalukuyang panganib ng pulso ng sistema ng pamamahagi ng kuryente sa industriya ng pagmamanupaktura ng makinarya, bawasan ang pagkawala ng system, at gawin ang pamamahagi ng kuryente system Optimize high-efficiency operation, lalo na para sa mga customer na may mataas na pangangailangan para sa power safety production.
Oras ng post: Abr-12-2023